Nakon što je glavno tijelo građevinske dizalice postavljeno, visina okvira vodilice postavlja se na 6 metara i potrebno je izvršiti inspekciju probnog rada pri uključivanju.Najprije provjerite je li napajanje gradilišta dostatno, prekidač za zaštitu od curenja u električnoj kutiji na gradilištu trebao bi biti bez djelovanja udarnog vala, a zatim provjerite rotaciju motora Jesu li smjer i startna kočnica normalni, jesu li zaštita od fazne greške, zaustavljanje u nuždi, ograničenje, gornje i donje ograničenje, ograničenje usporavanja i svaki granični prekidač vrata su normalni.Montaža dizala mora biti izvedena u skladu s poglavljem "Instalacija dizala" u priručniku.Svaki put kada se montira pričvršćeni zidni okvir, vertikalnost okvira vodilice mora se provjeriti ispunjava li zahtjeve.

Vertikalnost se može mjeriti teodolitom ili drugim instrumentima ili metodama za detekciju vertikalnosti.Nakon što je podizanje okvira vodilice dizala završeno, cijeli pregled stroja i otklanjanje grešaka mora se izvršiti odmah, a sadržaj otklanjanja grešaka je sljedeći:

1. Za otklanjanje grešaka na bočnim kotačima, odgovarajući valjci za vođenje na obje strane cijevi stupa okvira vodilice moraju se podesiti u paru.Ekscentricitet rotirajućih valjaka čini razmak između bočnih valjaka i cijevi stupa okvira tračnice oko 0,5 mm.Nakon pravilnog podešavanja, zategnite spojne vijke zakretnim momentom ne manjim od 20 kg.m.

2. Za podešavanje gornjih i donjih valjaka, odvijač se može postaviti između okvira vodilice i sigurnosne kuke kako bi se gornji valjak odvojio od tračnice i prilagodio ekscentricitet kako bi razmak bio pravilan.Koristite metodu podizanja vanjske strane kaveza kako biste donje valjke odvojili od staze radi podešavanja.Nakon podešavanja, zategnite vijke zakretnim momentom ne manjim od 25 kg.m.Gornji i donji valjci trebaju biti ravnomjerno napregnuti kako bi se osiguralo da reduktor i sigurnosni zupčanik na pogonskoj ploči zahvataju zupčastu letvu i da smjer duljine zuba nije manji od 50%.

3. Otklanjanje pogrešaka na stražnjem kotaču Umetnite veliki odvijač između sigurnosne kuke iza pogonske ploče i stražnje letve kako biste odvojili stražnji kotač od stražnje letve.Okrenite ekscentrični rukavac stražnjeg kotača kako biste podesili razmak, tako da se pogonski zupčanik i zupčanik spoje na stranu. Razmak je 0,4-0,6 mm, kontaktna površina zahvata nije manja od 40% duž visine zuba, a kontaktna površina je ravnomjerna raspoređen na obje strane podeonog kruga i treba biti centriran u smjeru duljine zuba.

4. Je li razmak između zupčanika i zupčanika podešen za provjeru razmaka između svih zupčanika i zupčanika s olovnim pritiskom?Zazor mora biti 0,2-0,5 mm.U suprotnom, treba koristiti klinaste klinove za podešavanje položaja velikih i malih ploča kako bi se prilagodila podudarnost zupčanika i nosača.Razmak, a zatim popraviti sve velike i male vijke.

5. Otklanjanje grešaka na kolicima za kabel Postavite kolica za kabel na tlo, podesite kotačiće za vođenje kolica za kabel i zahtijevajte da razmak između svake remenice i odgovarajuće staze bude 0,5 mm i pokušajte ručno povući kolica za kabel osigurati fleksibilan rad i bez ometanja.